Sin embargo, el panorama estratégico de Chile en el Pacífico Sur exige una mirada más amplia. La reciente puesta en marcha del megapuerto de Chancay en Perú —impulsado con fuerte inversión china— ha modificado el equilibrio logístico regional.

El Tour de la Innovación del Biobío evidenció nuevamente el papel esencial que cumplen las ciudades portuarias en el desarrollo productivo de la macrozona centro-sur. Talcahuano —con el complejo Talcahuano–San Vicente— se ha consolidado como un laboratorio territorial donde se articula infraestructura portuaria, innovación tecnológica, investigación universitaria y gestión urbana basada en datos. La presentación de la plataforma “Ciudad Portuaria”, desarrollada por City Lab Biobío junto a Puertos de Talcahuano, permitió observar con claridad cómo la tecnología está ingresando al ámbito portuario no solo para mejorar la eficiencia operativa, sino también para anticipar impactos urbanos y mejorar la calidad de vida en un territorio donde la relación puerto–ciudad es permanente.

Esta virtuosa alianza permitió desarrollar la temática “Territorios Inteligentes: Ciudades en Movimiento”, con el objetivo de mostrar las capacidades tecnológicas de diferentes actores públicos, privados y de la academia para el desarrollo e innovación del entorno urbano.

Marcela Angulo, directora de CPC Biobío y presidenta del Comité de Innovación y Pymes, destacó en esta última actividad gremial del año, que la región “tiene una potencialidad enorme. Uno de los objetivos de este Tour es que se conozcan las capacidades instaladas, que se conecten personas que están trabajando en estos temas y eso dé origen a iniciativas de alto impacto, que permitan entregar más beneficios para el entorno urbano y mejor calidad de vida para los habitantes de la región”.

Durante la actividad, Dhayana Albornoz, encargada de Vinculación con el Medio de City ab Biobío, explicó que “esta herramienta entrega información predictiva clave para anticipar cómo un cambio en infraestructura afecta la movilidad, el borde costero y el funcionamiento general de una ciudad portuaria. Nuestro objetivo es poner tecnología al servicio de la planificación y del desarrollo sostenible”.

La presentación continuó con soluciones aplicadas por universidades y centros de investigación. La Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Geografía de la Universidad de Concepción mostró el sistema SISTER, una herramienta de monitoreo urbano con enfoque de género, que orienta la inversión pública hacia espacios más seguros para mujeres. También se presentó SMERTEC, plataforma de información inmediata para siniestros que permite reducir los tiempos de respuesta ante emergencias. El Centro de Innovación en Ciudades de la Universidad del Desarrollo, en tanto, expuso modelos de planificación urbana basados en datos, movilidad sostenible y análisis territorial comparado. En conjunto, estas soluciones reflejan un ecosistema que está migrando desde la observación tradicional a un modelo de gestión basado en evidencia.

IMPORTANCIA ESTRATÉGICA
La relevancia de Talcahuano en el mapa logístico nacional es innegable. El complejo Talcahuano–San Vicente moviliza varios millones de toneladas al año, con una participación significativa en graneles sólidos, carga general y contenedores, que equivale al 5% de la carga nacional. Su rol no se limita a la operación portuaria: es una plataforma que sostiene industrias, exportaciones, empleo y conectividad estratégica para toda la región. La incorporación de tecnología avanzada, simulación, planificación espacial y análisis predictivo demuestra que el Biobío está desarrollando capacidades reales para modernizar su infraestructura logística y urbana.

Sin embargo, el panorama estratégico de Chile en el Pacífico Sur exige una mirada más amplia. La reciente puesta en marcha del megapuerto de Chancay en Perú —impulsado con fuerte inversión china— ha modificado el equilibrio logístico regional. Con capacidad para recibir megabuques, infraestructura de última generación y conexiones directas con Asia, Chancay está reposicionando a Perú como un hub de comercio exterior capaz de captar rutas que históricamente utilizaban puertos chilenos. Expertos del sector advierten que “el nivel de infraestructura y la velocidad de inversión que muestra Chancay puede desplazar a Chile si no se acelera la modernización portuaria”.

En ese contexto, las demoras en la materialización del Puerto Exterior de San Antonio —proyecto estratégico de más de US$ 4.000 millones— generan inquietud en la industria. El país necesita ampliar capacidad, mejorar calados, integrar tecnología, robustecer accesos ferroviarios y carreteros, y diseñar infraestructuras capaces de recibir naves de gran escala. Si Chile no acelera, la competitividad que mantuvo durante décadas puede erosionarse rápidamente.

Lo observado en Talcahuano —sus capacidades técnicas, el rol de sus puertos, la plataforma “Ciudad Portuaria” y la articulación entre empresas, universidades y centros de investigación— demuestra que existen avances concretos y un ecosistema dispuesto a innovar, pero los desafíos del comercio exterior requieren decisiones de mayor envergadura.

Prensa El Fuerte Noticias