Autoridades, exportadores y actores del comercio exterior coincidieron en la necesidad de fortalecer la infraestructura del Biobío para consolidar a la región como plataforma estratégica para las exportaciones del centro-sur del país.

La creciente saturación de los puertos de la zona central y el fuerte crecimiento exportador de regiones como Maule, Ñuble y Biobío están comenzando a reconfigurar el mapa logístico del país. En ese escenario, el puerto de Coronel y la Región del Biobío buscan posicionarse como una alternativa estratégica para canalizar parte importante de las exportaciones del centro-sur de Chile.

Ese fue uno de los principales temas abordados durante el Segundo Seminario de Exportadores del Centro Sur realizado en Puerto Coronel, encuentro que reunió a autoridades regionales, exportadores, representantes del comercio exterior y actores logísticos para analizar los desafíos y oportunidades que enfrenta el sistema portuario nacional.

Uno de los datos que más llamó la atención durante la jornada fue que actualmente cerca del 92% de la fruta producida en el centro-sur del país continúa saliendo por puertos de la zona central, pese a que desde regiones como el Maule hacia el sur las condiciones logísticas favorecen estructuralmente al Biobío en tiempos de traslado, conectividad y capacidad operativa disponible.

El crecimiento sostenido del sector agroexportador fue precisamente uno de los focos del encuentro, especialmente considerando el fuerte aumento de industrias como la cerecera y frutícola, que hoy están tensionando la infraestructura vial y portuaria de regiones como Valparaíso y Metropolitana.

El gerente general de Puerto Coronel, Patricio Román Lois, sostuvo que uno de los grandes desafíos del país apunta precisamente a fortalecer la infraestructura logística fuera de la zona central. “Tenemos capacidad instalada, tenemos eficiencia operativa y tenemos cómo competir. Hoy el desafío está en la infraestructura vial, en la conectividad ferroviaria y también en generar mayor visibilidad sobre las capacidades logísticas que tiene el Biobío”, señaló.

El ejecutivo explicó además que el terminal ha fortalecido su infraestructura para carga refrigerada y busca consolidarse como un actor relevante para exportadores e importadores del centro-sur. “Lo que ofrecemos es servicio, cercanía, confianza y soluciones. Somos un puerto multipropósito y hoy estamos preparados para responder a distintos tipos de carga y a las necesidades de nuestros clientes”, afirmó.

Plataforma logística para

la macrozona sur

Durante el seminario también se planteó que el Biobío podría transformarse en una verdadera plataforma logística para la macrozona sur, aprovechando su ubicación estratégica, capacidad industrial y conectividad portuaria.

El gobernador regional del Biobío, Sergio Giacaman García, sostuvo que la región tiene condiciones naturales y operativas para asumir un rol mucho más relevante en el comercio exterior chileno. “La Región del Biobío tiene todas las condiciones naturales para transformarse en la capital logística del sur de Chile. Tenemos puertos, industria, conectividad y una ubicación estratégica para atender a la macrozona sur y también para proyectarnos hacia Argentina”, indicó.

La autoridad agregó que uno de los desafíos apunta ahora a consolidar una oferta logística integrada y fortalecer infraestructura habilitante que permita responder al crecimiento exportador del centro-sur.

Desde ProChile también destacaron el creciente peso que está adquiriendo la macrozona centro-sur en las exportaciones agropecuarias nacionales. Durante el seminario se indicó que las regiones entre Ñuble y La Araucanía ya representan cerca del 40% de las exportaciones agropecuarias del país durante los primeros meses de 2026.

Uno de los casos más comentados durante la actividad fue el de Exportadora El Cisne, empresa del Maule que realizó un envío piloto de cerezas frescas hacia Corea del Sur utilizando Puerto Coronel como terminal de salida.

El gerente general de la exportadora, Alejandro Becerra de la Fuente, afirmó que la experiencia confirmó el potencial logístico que tiene el Biobío para absorber parte del crecimiento exportador del país.

“Estamos al borde de la saturación logística en la zona central y eso es inminente. La industria cerecera creció de manera explosiva y va a seguir creciendo. Por eso creemos firmemente que Chile necesita diversificar su logística y aprovechar infraestructura como la que existe en el Biobío”, sostuvo.

El ejecutivo agregó que la operación realizada desde Coronel permitió una circulación más expedita en rutas y accesos portuarios, aspecto clave considerando la congestión que actualmente afecta a la zona central durante las temporadas peak de exportación.

Durante la jornada también se abordaron desafíos relacionados con inversiones portuarias, conectividad ferroviaria, corredores logísticos y oportunidades de integración comercial con Argentina, especialmente con la provincia de Neuquén.

El debate aparece además en momentos donde distintas voces del sector exportador advierten que la falta de nuevas inversiones y ampliaciones en los grandes puertos de la Quinta Región podría transformarse en una limitante para el crecimiento futuro del comercio exterior chileno.

En ese escenario, el fortalecimiento de polos logísticos en regiones como el Biobío comienza a ser visto no solo como una oportunidad de desarrollo regional, sino también como una necesidad estratégica para el país.

Redacción El Fuerte Noticias